政府投資資金應(yīng)當投向市場不能有效配置資源的社會公益服務(wù)、公共基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、生態(tài)環(huán)境保護、重大科技進步、社會管理、國家安全等公共領(lǐng)域的項目,以非經(jīng)營性項目為主。
建立政府投資范圍定期評估調(diào)整機制,不斷優(yōu)化政府投資方向和結(jié)構(gòu)。完善有關(guān)政策措施,發(fā)揮政府投資資金的引導(dǎo)和帶動作用,鼓勵社會資金投向前款規(guī)定的領(lǐng)域。
總投資估算 50 萬元(含)以上的政府投資項目,項目單位應(yīng)編制項目建議書,按照政府投資管理權(quán)限和規(guī)定程序,報區(qū)發(fā)展改革委或相關(guān)職能部門立項審批。區(qū)發(fā)展改革委應(yīng)當對項目建議書提出的項目建設(shè)的必要性進行審查,作出是否批準的決定。項目建議書應(yīng)當初步分析項目建設(shè)的必要性和依據(jù)、擬建地點、擬建規(guī)模、資金籌措以及經(jīng)濟效益和社會效益等,應(yīng)達到相應(yīng)深度且包括以下內(nèi)容:(一)項目建設(shè)的必要性和依據(jù);(二)項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容和標準;(三)項目位置圖;(四)用地條件及土地現(xiàn)狀;(五)相關(guān)規(guī)劃符合情況;(六)總投資估算、資金來源及落實情況;(七)資金平衡方案及效益分析;(八)招標范圍、招標方式、招標組織形式及評標方法;(九)項目立項到竣工驗收等全過程進度計劃;(十)項目法人責(zé)任制實施方案(須明確項目負責(zé)人及主要經(jīng)辦人員職責(zé)分工);(十一)其他事項。
政府投資項目應(yīng)當嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序,主要建設(shè)程序為:項目建議書(立項申請報告)→可行性研究報告→地質(zhì)勘察、方案及初步設(shè)計(含概算編制及審批)→施工圖設(shè)計(含預(yù)算編制及最高限價核查)→施工招投標(含合同簽訂)→開工建設(shè)→竣工驗收→決(結(jié))算審核→資料存檔(移交)→資產(chǎn)登記(移交)。??????????????????????????????
采取資本金注入、安排可行性缺口補助等方式與社會資本合作的項目(即PPP項目),參照政府投資項目審批程序辦理。
項目單位應(yīng)當加強政府投資項目的前期工作,保證前期工作達到規(guī)定要求深度,并對項目建議書、可行性研究報告、初步設(shè)計、投資概算以及依法應(yīng)當附具的其他文件的真實性負責(zé)。
政府投資項目指政府采取直接投資方式、資本金注入方式投資的項目,政府投資項目資金具體如下:(一)一般公共預(yù)算安排的基本建設(shè)投資資金和其他專項項目資金;(二)政府性基金預(yù)算安排的項目資金;(三)轉(zhuǎn)讓、出售、拍賣國有資產(chǎn)及其經(jīng)營權(quán)所得的國有資產(chǎn)權(quán)益收入安排的項目資金;(四)政府依法舉債取得的項目資金;(五)國際金融組織和外國政府的貸款、贈款;(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其他政府性資金。 采取投資補助、貸款貼息等方式安排政府投資資金的具體領(lǐng)域、范圍,按照國家、市級和區(qū)級相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
安排政府投資資金,應(yīng)當符合推進市、區(qū)財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革的有關(guān)要求,并平等對待各類投資主體,不得設(shè)置歧視性條件。
一、政策出臺的背景
(一)合理調(diào)整客運價格,有利于出租汽車行業(yè)健康發(fā)展。僅以燃料價格為例,我區(qū)出租車以CNG為主要燃料,2011年CNG銷售價格為1.746元/立方米,2022年CNG銷售價格為3.704元/立方米,上漲1.958元/立方米,漲幅為112%,相當于2011年用一天燃料現(xiàn)在只能用不到半天時間。汽車配件價格上漲,維修工時費也在提高,合理調(diào)整客運價格可以分攤綜合成本上漲帶來的壓力,可以小幅提高出租車駕駛員的收入,有利于促進出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
(二)及時調(diào)整客運價格,有利于出租汽車行業(yè)隊伍穩(wěn)定。駕駛員隊伍穩(wěn)定源于收入相對穩(wěn)定,隨著網(wǎng)約車、順風(fēng)車、私家車大量涌現(xiàn),黑車還擠占了一定的市場份額,加劇了行業(yè)競爭,價格競爭并無優(yōu)勢可言。究其原因:一是汽車行業(yè)快速發(fā)展,家庭購置車輛較為容易,出現(xiàn)了大量擁有私家車,家庭外出對出租汽車的依賴程度降低;二是就業(yè)形勢更加嚴峻,學(xué)習(xí)駕駛技能十分容易,利用家庭小轎車從事順風(fēng)車、網(wǎng)約車經(jīng)營增多,甚至還可能跑黑車;三是公司化管理教育帶來的壓力,公司收取一定的費用后,除為駕駛員繳納“五險”和車輛保險費外,要履行管理教育的義務(wù),大部分駕駛員文化程度并不高,但社會閱歷豐富,駕駛技術(shù)嫻熟,在接受教育培訓(xùn)和管理時,服從意識較差,不太愿意從事出租車行業(yè),且收入也沒有優(yōu)勢。
(三)適度調(diào)整客運價格,有利于跟進中心城區(qū)發(fā)展步伐。2014年1月主城區(qū)調(diào)整出租汽車客運價格標準,白天(6:00-23:00)租價:起租價10元/3公里;公里運價超過3公里后,每公里運價2元;計費方式為每500米計費一次,即1元/500米,實行先計費,后計里程。夜間(23:00-次日6:00)租價:起租價11元/3公里;公里運價超過3公里后,每公里運價2.3元;計費方式為每500米計費一次,每次1.15元。對低速行駛費,返空費都進行了調(diào)整;還增加了合乘費,合乘費用由乘客各負擔(dān)70%。璧山區(qū)出租汽車客運價格與主城區(qū)有較大的差距,本次價格適度調(diào)整可以逐漸縮小與主城區(qū)的差距,以便融入主城區(qū)時不會導(dǎo)致價格調(diào)整幅度過大。
二、政策出臺的依據(jù)
(一)《中華人民共和國價格法》
(二)重慶市物價局關(guān)于印發(fā)《重慶市<政府制定價格聽證辦法>實施細則》的通知(渝價〔2012〕424號)
(三)重慶市物價局《關(guān)于公布<重慶市價格監(jiān)審目錄>的通知》(渝價〔2013〕218號)
(四)重慶市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于公布<重慶市定價目錄>的通知》(渝發(fā)改規(guī)范〔2021〕15號)
(五)重慶市人民政府辦公廳《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》(渝府辦發(fā)〔2016〕268號)
三、政策出臺的主要內(nèi)容
核心內(nèi)容:以方案一為例,啟租里程仍為2公里,將起步價由5元/車.次調(diào)整為6元/車.次,基本運價由1.2元/公里調(diào)整為1.8元/公里。
核心舉措:區(qū)交通局負責(zé)建設(shè)高質(zhì)量的智能計費系統(tǒng),以滿足出租汽車發(fā)展的行業(yè)需求。
執(zhí)行時間:報經(jīng)區(qū)政府、區(qū)委審核通過,區(qū)發(fā)展改革委行文之日執(zhí)行。
四、關(guān)鍵詞
返空費:超過6公里(不含)加收50%,同程往返不收返空費。
合乘費:在計價器能夠滿足合乘計費的前提下,經(jīng)征得第一乘客的同意,方可搭乘第二乘客,合乘路段可以收取合乘費,合乘費由乘客各負擔(dān)70%。
低速行駛費:晝間營運時速為0-12公里(含0公里和12公里)時,計時滿5分鐘加收白天公里租價的50%之后,每滿2.5分鐘加收白天公里租價的50%。不滿2.5分鐘不計費。夜間營運時速為0-12公里(含0公里和12公里)時,計時滿5分鐘加收夜間公里租價的50%,之后,每滿2.5分鐘加收夜間公里租價的50%;不滿2.5分鐘不計費。
五、調(diào)價前后對比分析
(一)調(diào)整后對出租汽車駕駛員帶來的好處。如果按每班接60單測算,且全部都在起步價范圍內(nèi),一個班至少增加收入60元以上,如果當班超基本里程單子多,收入也會增加得多一點,可以適當增加駕駛員收入,對穩(wěn)定出租汽車駕駛員隊伍發(fā)揮很好的作用。
(二)調(diào)整后對乘客帶來的影響。本次出租汽車客運價格,以晝間為例,分別按基本里程、3公里、6公里、8公里測算,本表中里程數(shù)均不含本數(shù),調(diào)整后對乘客帶來的影響分析(見附表)。
璧山區(qū)出租汽車客運價格調(diào)整比較表
標準 方案 |
方案一(2公里) |
方案二(3公里) |
方案三(3公里) | ||||||
調(diào)前 |
調(diào)后 |
價差 |
調(diào)前 |
調(diào)后 |
價差 |
調(diào)前 |
調(diào)后 |
價差 | |
起租里程 |
5.00 |
6.00 |
1.00 |
5.00 |
7.00 |
2.00 |
5.00 |
7.00 |
2.00 |
3公里(不含) |
6.80 |
7.80 |
1.00 |
6.80 |
7.00 |
0.20 |
6.80 |
7.00 |
0.20 |
6公里(不含) |
12.2 |
13.2 |
1.00 |
12.2 |
12.4 |
0.20 |
12.2 |
12.7 |
0.50 |
8公里(不含) |
15.8 |
18.6 |
2.80 |
15.8 |
17.8 |
2.00 |
15.8 |
18.3 |
2.50 |
重慶市璧山區(qū)發(fā)展和改革委員會
2023年12月28日? ??
時限為2021—2025年。
從加強組織領(lǐng)導(dǎo)、強化監(jiān)督評價考核、開展全民行動三個方面做出保障,推動《實施方案》落地見效。
聚焦我區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際,謀劃我區(qū)“十四五”節(jié)能減排“十大工程”。一是重點行業(yè)綠色升級工程,二是園區(qū)節(jié)能環(huán)保提升工程,三是城鎮(zhèn)綠色節(jié)能改造工程,四是交通物流節(jié)能減排工程,五是農(nóng)業(yè)農(nóng)村節(jié)能減排工程,六是公共機構(gòu)能效提升工程,七是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈污染共治工程,八是煤炭清潔高效利用工程,九是揮發(fā)性有機物綜合整治工程,十是環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施水平提升工程。
到2025年,全區(qū)單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降14%,能源消費總量得到合理控制,主要污染物排放總量持續(xù)減少,化學(xué)需氧量、氨氮、氮氧化物、揮發(fā)性有機物重點工程減排量分別達到1680.38噸、91.14噸、811.9噸、259.3噸。
為加快推進璧山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型,助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標,指導(dǎo)全區(qū)“十四五”節(jié)能減排工作,根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》(國發(fā)〔2021〕33號)、重慶市人民政府《關(guān)于印發(fā)重慶市“十四五”節(jié)能減排綜合工作實施方案》(渝府發(fā)〔2022〕39號)精神,結(jié)合璧山區(qū)實際,制定本實施方案。